近日，法拉一则关于法拉利在意大利马拉内罗工厂测试小米SU7 Ultra黄色版本的利工消息引发行业热议。
近日，厂惊纯电测试一则关于法拉利在意大利马拉内罗工厂测试小米SU7 Ultra黄色版本的现小型消息引发行业热议。
据可靠信息及现场目击，动车法拉利确认采购小米SU7 Ultra用于下一代纯电平台研发，法拉此举标志着传统超跑品牌在电动化转型中的利工技术对标策略进入新阶段。
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法拉利此次采购并非单纯为设计参考，厂惊纯电测试而是现小型重点研究小米SU7 Ultra的电控系统与热管理技术。据悉，动车SU7 Ultra在纽北赛道连续两圈测试中未出现过热现象，法拉其三电系统（电池、利工电机、厂惊纯电测试电控）的现小型集成效率与散热设计成为法拉利的核心关注点。业内分析指出，动车法拉利试图通过对比“50万级电车如何实现超跑性能”的供应链方案，优化其纯电车型的成本与性能平衡。这一策略与此前福特CEO、现代汽车采购SU7 Ultra进行技术研究的行动一致，凸显中国电车在核心技术领域的竞争力。
事实上，法拉利此前在马拉内罗工厂仅测试过保时捷Taycan，此次引入小米SU7 Ultra，显示出其技术对标策略的扩展与深化。
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